Produto

A70 vs One Vision

Por acaso no mesmo período pudemos ficar com um Motorola One Vision que no mercado tem preço parelho e se destina ao mesmo perfil de comprador. Tirando as promoções mais agressivas é pedido em média R$ 1.750,00 tanto por um como pelo outro. A oportunidade foi bem válida para comparar dois aparelhos que são dois dos melhores entre os modelos intermediários e muitas vezes substituem bem e com muito menos custo os topo de linha Samsung S10 ou iPhone X. Em dimensões o Samsung é mais parrudo, tem tela de 6,7”enquanto que no Motorola é de 6,3”.
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Motorola One Vision

Logo na sequência do lançamento do G7 Plus, a Motorola coloca no mercado o One Vision, complementar ou então sucessor do One, agora convencional, lançado em outubro de 2018. É um celular de grande formato, com 160,1mm de altura e 71,2mm de largura. Elegante, é oferecido nas cores azul safira e bronze. O sistema operacional é o Android 9.0 Pie (na designação Android One e que se mostrou bem rápido) sendo que ele trabalha com um processador de 2.2GHz Exynos 9609 e tem 4GB de memória...
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Mercedes GLA 200 ff Night

No aproveitamento da viagem para a inauguração do Aeroparque Aldeia da Serra (PR) a chance de saber como é a proposta para entrar no mundo dos carros da Mercedes-Benz. Pelo menos é o que ela pretende com as versões do classe A. Mais que serem os modelos mais em conta de seu catálogo, essa plataforma foi feita para atrair novos consumidores, talvez de marcas genéricas e que se predispõe a pagar um pouco mais para ter um modelo premium.
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Vai bem em qualquer lugar

Foi todo um esquema. A Yamaha preparou um terreno mais que especial para lançar a nova Lander. A sua moto de uso misto de 250cc foi apresentada no Botanique, hotel de luxo encravado nas montanhas de Campos do Jordão (SP). A região reunia o que de melhor pode se ter para mostrar as capacidades dessa moto. Estradas de asfalto e de terra, curvas e trilhas dos mais variados estilos, um sobe e desce para mostrar toda a performance da máquina.
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Porte pago

Sonho de qualquer taxista que dirige uma Chevrolet Spin, lá vamos nós a bordo do Honda CR-V 2019. Para quem estava acostumado ao SUV japonês que oferecia espaço mas era meio que pelado de equipamentos, a versão que nos foi cedida, apesar de ser a topo de linha Touring, sugere uma surpresa. Nesta configuração o CR-V deixa de lado o perfil de produto de marca genérica para ser algo mais alinhado com os produtos premium. Não é ainda um BMW X4 ou Audi Q5, mas essa barca é bem refinada. O porte aumentou, a CR-V agora tem 4,591m
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